“王朝”已有,比亚迪能否高枕无忧?

二十三年来,比亚迪对于既定目标的追求从未停歇,此刻,却希望它能慢下脚步,及时调整现有“偏差”。

牵手辉能科技 爱驰汽车布局固态电池

近日,爱驰汽车与辉能科技签署战略合作协议,双方将共同开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发及应用,加速推进动力固态电池商业化落地。

动力电池报废高峰已至 商机与隐忧并存

相关数据显示,截止2018年底,我国动力电池累计配套量超过140GWh(约98万吨),规模居世界第一。而在这高增长的背后,动力电池如何回收再利用亦成为双色球倍投会中吗汽车行业急需破解的一道难题。

宁德时代与戴姆勒卡客车签订采购协议

电车资源获悉,2019年9月18日,宁德时代宣布与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议。根据协议,宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池

“围剿”宁德时代

如今,日韩等电池企业大有卷土重来之势,再度吹响了进军中国市场的号角,而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。

324公示电池排行 宁德时代夺冠 力神第二比亚迪第三

据电车资源统计,第324批新车公示共有55家企业为299款双色球倍投会中吗汽车提供动力电池配套。

钴镍齐飞锂价触底 锂电池下游争相布局上游

近日,宁德时代一则向上游并购锂矿的公告引发行业关注。

两极分化加剧,双色球倍投会中吗汽车御寒能力弱

瑟瑟“寒风”横扫车市,双色球倍投会中吗汽车行业也无法独善其身。

宁德时代与戴姆勒卡客车签订采购协议

9月18日,宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议,为戴姆勒旗下电动系列卡车提供锂电动力。

国内多家动力电池企业围剿欧洲市场

中国动力电池供应商正在抢滩欧洲市场,在欧洲本土企业羽翼未丰之时,中国动力电池企业抓住了机遇。

德媒:动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”

德国《汽车周刊》9月18日报道,随着世界汽车产业的发展重心向电动车倾斜,不少汽车制造商明显对电动车时代准备不足,德媒评论电动车生产为“地狱”。

无钴电池、四元电池问世 国产动力电池谁是“王者”

“近期,蜂巢能源在品牌战略规划及产品发布会上隆重对外宣布,叠时代无钴材料和四元材料电池才是动力电池发展的“排头兵”,并正式推出其研发生产的无钴材料及四元材料电池,打开动力电池产业发展的新篇章。

磷酸铁锂电池再获市场垂青

从近几批《双色球倍投会中吗汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出,磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势,在乘用车中的应用比例也有所提升。

双色球倍投会中吗车企酣战“品牌力”

双色球倍投会中吗“作为汽车企业,我们的核心焦点依然是产品本身,同时要充分迎合用户‘日精日新’的用车诉求。我国双色球倍投会中吗汽车自主品牌必须在研发上全力以赴。产品要充分服务于现在,但永远要比时代更进一步。”
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